Les transporteurs, les entreprises de transport et de logistique et toutes les entreprises utilisant des véhicules pour le travail ont déjà classé le manque de conducteurs de flotte comme le principal défi de l'année dans un récent sondage réalisé au Royaume-Uni par Paragon Software Systems.
À l'exception du Royaume-Uni et de l'Irlande, la pénurie de conducteurs se poursuit partout dans le monde. Aux États-Unis, l'industrie du transport routier est particulièrement à risque. Selon les dernières nouvelles, les entreprises néo-zélandaises recherchent des chauffeurs irlandais, leur offrant un programme de déménagement complet. En France, nous constatons également cette situation dans le secteur du transport routier. La Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR) estime qu'il manque 20 000 postes, dont une grande majorité de chauffeurs routiers, ce qui représente 5 % des emplois du secteur.
D'après The Irish News, une société opérant actuellement en Irlande du Nord a déclaré il y a quelques mois qu'il semblait "pratiquement impossible" de recruter les dizaines de collaborateurs dont elle avait besoin, ce qui pourrait avoir un impact direct sur les prix des produits, qui pourraient fortement augmenter. L'histoire semble être répétée par presque tous les transporteurs car la pénurie de chauffeurs persiste en raison du vieillissement de la main-d'œuvre et de l'incapacité à attirer de jeunes conducteurs en raison des coûts de licence élevés. Le manque de formation pour les employés et les inquiétudes concernant le fait que le secteur du transport et de la logistique n'est pas suffisamment novateur sont aussi des causes de la pénurie de conducteurs.
Voici ce qu’il se passe en France :
Ce secteur n’arrive plus à recruter bien qu’il offre des milliers d’emplois en France. Ce déficit risque de se répercuter sur l'activité et sur les prix.
En effet, certains camions restent à l’arrêt par manque de conducteurs. Les sociétés de transport ne peuvent donc pas répondre à toutes les demandes et doivent refuser certains marchés. Cette situation génère des tensions car des livraisons risquent de ne pas être assurées auprès de certains clients.
Quelles sont les causes de cette pénurie en France ?
Le manque d’attractivité :
Ce métier souffre d’une image contraignante alors qu’il a énormément évolué depuis plusieurs années. Aujourd’hui, ce secteur connaît une hausse du nombre de femmes, le matériel est confortable et sécurisé et les conventions de travail sont bien meilleures qu’avant. L'innovation et la technologie peuvent être la clé pour attirer davantage de nouveaux conducteurs dans le secteur.
Un taux de départ à la retraite important :
Le secteur du transport routier fait face au vieillissement de la main d’œuvre. En effet, un tiers des salariés du transport de marchandises français a plus de 50 ans. Ce secteur connaît aussi environ 1 000 départs à la retraite par an, ce qui est problématique si la demande d’emploi n’augmente pas.
Comme annoncé dans les nouvelles mondiales, cette pénurie de conducteurs risque d’avoir de fortes répercussions, bien que l’activité soit en hausse. Il est donc difficile de faire face à cet accroissement.
Que pensez-vous de cette situation ? Le secteur du transport routier va-t-il réussir à faire face à cette pénurie de conducteurs ?
