Suivant l'exemple de l'expérimentation de la route électrique menée en Suède et de différents gouvernements explorant l'idée d'un avantage fiscal pour ceux disposés à conduire un véhicule électrique, une nouvelle innovation fait sensation.
L'entreprise Iceland Foods envisage de tester un nouveau camion non seulement électrique mais également réfrigéré et donc capable de livrer leurs produits. Le véhicule en question est un camion électrique Paneltex de 5,5 tonnes qui sera déployé sur un châssis Isuzu de 5,5 tonnes. L'expérimentation de ce véhicule électrique va être possible grâce à un projet gouvernemental auquel d'autres entités prennent également parti, comme le Low Carbon Vehicle Partnership (le partenariat pour des véhicules à faibles émissions qui incite entreprises publiques et privées à s'associer en vue d'accélérer la transition écologique).
Sunamp, le chef de file du projet, va inverser le processus des batteries de chauffage pour créer une nouvelle technologie d'entreposage frigorifique permettant de maintenir la température ambiante nécessaire dans la zone de cargaison du véhicule. Le système Sunamp a un meilleur rapport poids-puissance et est plus efficace que l'utilisation classique de batteries Lithium-Ion, il permet ainsi d'augmenter la capacité de charge utile du véhicule en réduisant la taille de la batterie de traction. Grâce à un financement de l'agence d'innovation Innovative UK, Sunamp a déjà effectué des travaux de recherche et développement sur les batteries de chauffage pour le chauffage et la climatisation dans les voitures et les bus électriques. Résultat : grâce à ces recherches le champs d'utilité de ces véhicules a été étendu à moindre coût.
L'objectif ultime de l'expérience est d'améliorer les performances des véhicules électriques utilisés pour le transport des marchandises réfrigérées pour en faire une meilleure option . L'expérience fait elle-même partie d'une initiative d'une valeur d'environ 45 millions d'euros financée par l'Office for Low Emission Vehicles (le service des véhicules à faibles émissions) et l'agence d'innovation du Royaume-Uni, Innovate UK.
