Derek Holland, un chauffeur poids lourd de Sutton Avenue, Seaford, âgé de 59 ans, a été condamné la semaine dernière pour conduite dangereuse et trois chefs d'accusation qui ont causés des blessures graves par conduite dangereuse pour une collision qui remonte à août 2020.
L'accident, dans lequel le chauffeur du poids lourd distrait par son téléphone portable a percuté l'arrière d'un utilitaire sur l'A27, faisant trois blessés graves, a été enregistré par deux caméras placées sur le véhicule et examiné par des policiers, qui ont relevé 42 incidents séparés de mauvaise conduite durant son trajet de quatre heures précédant la collision près de Lewes, vers 10 h 55, le 10 août 2020.
Cela inclut une utilisation quasi permanente de son téléphone sans porter de ceinture de sécurité, en lâchant le volant des deux mains pour éplucher une banane et saluer les feux de signalisation. Au cours du trajet, il a même utilisé une réplique de la boucle de ceinture de sécurité dans la prise afin de ne pas déclencher l'alarme, et n'a mis sa ceinture que quand il s'est arrêté derrière une voiture de police à un feu de signalisation. Dès que le véhicule de police n'était plus en vue, il a retiré sa ceinture à nouveau.
La collision impliquait un fourgon de sécurité qui était en panne sur une des voies de la route à deux voies en direction de l'ouest. Les trois occupants, le chauffeur, un prisonnier et son escorte, ont tous été blessés.
Holland a ensuite été arrêté et inculpé pour conduite dangereuse et trois chefs d'accusation entraînants des blessures graves par conduite dangereuse. Il a plaidé coupable des quatre chefs d'accusation et a comparu devant le tribunal de Hove le mardi 27 juillet, où il a été condamné à trois ans et demi de prison et à une interdiction de conduire de 57 mois. Il devra repasser des tests complets s'il souhaite conduire à nouveau.
L'inspecteur de police Rob Baldwin, du service Serious Collision Investigations (enquête sur les accidents graves) a déclaré : “Heureusement que l'entreprise avait installé des caméras dans leurs camions, ce qui nous a permis d'examiner les actes du chauffeur. L'entreprise a entièrement coopéré lors de notre enquête.
“Nous avons examiné les images de la vidéo du matin de la collision et avons trouvé 42 incidents séparés de mauvaise conduite. Principalement des interactions de Holland avec son téléphone, mais il a également lâché le volant pour manger, et n'était pas complètement maître de son véhicule.
“Nous recommandons fortement aux conducteurs de ne prendre part à aucune activité qui peut les distraire de la conduite – cela pourrait conduire à des infractions pour ne pas être maître de son véhicule. Même si un appareil n'est pas tenu en main, la distraction au volant peut avoir des conséquences désastreuses et a de grandes chances de finir en poursuites judiciaires pour conduite dangereuse, comme le montre cet exemple.”
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