Il se passe beaucoup de choses sur une aire de trafic aéroportuaire et il est essentiel que les compagnies aériennes sachent exactement où se trouvent tous les équipements de soutien au sol (et pas seulement les avions, bien que cela puisse être la première chose qui vous vienne à l'esprit !). Des milliers de personnes, allant des collaborateurs aux différents équipements de soutien au sol, circulent sur quelques mètres carrés - tout comme les millions d'euros qui y sont investi.
Parmi tout ce qui se passent sur aire de trafic aéroportuaire, il y a le remorquage d'avion, une tâche réalisée par les tracteurs d'avions ou "pushbacks". Les compagnies aériennes effectuent des remorquages 24 heures sur 24 et font en sorte que tout soit réglé comme une horloge, bien souvent dans des délais extrêmement courts. Le remorquage est une procédure aéronautique au cours de laquelle un avion est poussé vers l'arrière, loin d'une porte d'embarquement et par une alimentation externe. Bien que de nombreux aéronefs puissent également faire marche arrière en utilisant la "poussée inverse", une procédure aussi appelée "powerback", le souffle des réacteurs ou le mouvement des hélices qui en résulte peut endommager le bâtiment ou l'équipement du terminal. Les moteurs proches du sol peuvent également projeter du sable et des débris, et les aspirer du moteur peuvent aussi causer des dégâts. Le pushback est donc la méthode préférée des employés de soutien au sol afin d'éloigner l'avion de la porte d'embarquement. Tous les équipements de soutien au sol doivent être équipées de pushbacks 100% fiables.
Il n'est donc pas surprenant que les tracteurs d'avions et les pushbacks représentent un atout essentiel et intégral des flottes d'équipements de soutien au sol. Comment le suivi des véhicules peut-il alors aider à protéger ces véhicules et faire en sortie que la procédure de refoulement soit effectuée dans les normes de sécurité et d'efficacité ?
1# - Le suivi de votre flotte permet la localisation des pushbacks et autres équipements aéroportuaires.
Selon différentes sources, la qualité et l'efficacité des services aéroportuaires doivent être améliorées. Étonnamment, il est plutôt facile de perdre la trace des employés et de leurs équipements, ce qui signifie que la direction de l'aéroport perd du temps et de l'argent à résoudre le problème. Selon un communiqué de presse de la Commission Européenne, 70% des retards de vols sont aujourd'hui causés par des problèmes dus au temps de rotation des avions dans les aéroports (retards causés par les compagnies aériennes ou leurs personnels de soutien au sol, les aéroports ou les autres services impliqués dans le temps de rotation). Le suivi des flottes d'équipements de soutien au sol telles que les tracteurs d'avions et les pushbacks peut certainement faire la différence en termes d'économie de temps (et d'argent) et d'efficacité.
# 2 - Le suivi des véhicules permet d'entretenir vos tracteurs d'avions.
Les tracteurs d'avions, en particulier les véhicules spécialisés tels que les pushbacks, sont très chers. Ils permettent de déplacer en toute sécurité des avions pesant parfois près de 200 tonnes, ils doivent donc être construits de manière à ce qu'ils soient lourds et durables. Ceci étant dit, il est primordial que les pushbacks soient correctement entretenus, afin que les compagnies aériennes puissent profiter de leur activité sur le long terme et que le processus de remorquage se déroule sans problème. Dans certains cas, les gestionnaires de flottes d'équipements aéroportuaires doivent pouvoir garder un oeil sur les différents types de tracteurs d'avions utilisés. La technologie de suivi de flotte peut rationaliser l'organisation des contrôles de maintenance nécessaires pour ces équipements, et faciliter le suivi de leurs inspections quotidiennes.
# 3 - Le suivi des équipements aéroportuaires permet d'évaluer les risques.
Le remorquage est une opération extrêmement risquée. Ce qui justifie ces différents incidents est l'existence d'un certain nombre de dommages récurrents causés pendant le remorquage et caractéristiques des aéronefs et de leurs équipements. Bien souvent, en raison d'un manque de clarté dans les communications, de véhicules inutilisables, de manœuvres à partir d'une position de stationnement différente de celle indiquée initialement.
En suivant les pushbacks, il est possible de détecter toute lacune dans la formation des employés de soutien au sol, pouvant être corrigée, ou tout schéma répétitif dans les mouvements des véhicules, pouvant permettre l'adoption de procédures plus sûres.
