Le gouvernement du Royaume-Uni a annoncé des changements dans l'examen de chauffeurs poids lourd afin d'augmenter la capacité de 50 000 tests par an. Le Royaume-Uni a toujours eu des problèmes pour attirer et garder des chauffeurs professionnels dans le transport de marchandises, mais la situation provoquée par la pandémie de Covid-19 et le Brexit a conduit à une perte de près de 30 000 chauffeurs poids lourd, qui pourrait aller jusqu'à 50 000.
Presque une entreprise de logistique sur dix (9.8 %) interrogée par Logistics UK plus tôt cette année affirme que le recrutement de chauffeurs est un "frein très important" au rétablissement de leur entreprise.
Un nouveau test simplifié permettra aux chauffeurs d'effectuer un seul test pour conduire un porteur et un véhicule articulé, au lieu de deux différents (espacés de trois semaines). Cela, selon le gouvernement, ouvrira 20 000 examens de chauffeur poids lourd supplémentaires chaque année et ça signifie que les chauffeurs pourront obtenir leur permis et intégrer l'industrie plus rapidement.
Les examens seront également plus courts par la suppression de l'"exercice en marche arrière" – et pour les véhicules avec remorque, de l'exercice d'"attelage et désattelage" – qui seront évalués séparément par une tierce partie. Cette partie de l'examen est effectuée hors de la route, dans une zone de manœuvre et nécessite beaucoup de temps. Examiner ces manœuvres séparément va libérer du temps à l'examinateur, ce qui lui permettra de faire un autre examen complet supplémentaire chaque jour.
Les conducteurs de voiture n'auront plus besoin de passer un autre examen pour tracter une remorque ou une caravane, ce qui permettra d'effectuer environ 30 000 examens de chauffeurs poids lourd supplémentaires chaque année.
Cette nouvelle législation modifie les régulations précédentes de l'UE que le Royaume-Uni n'est plus tenu de suivre.
