Pour établir une stratégie qui prend en compte les risques associés à l’activité de leur flotte de véhicules, les gestionnaire de flotte se servent de l’analyse des styles de conduite pour établir de bonnes fondations et pour repérer les conducteurs à risque. Si cette démarche est accompagnée d’un programme de formation des conducteurs cela peut permettre de minimiser les risques d’accidents ainsi que les dépenses liées à la consommation de carburant.
Ce principe peut paraître logique pour les personnes qui connaissent le potentiel de cette démarche d’analyse de style de conduite. En toute logique des actions devraient être mises en œuvre pour améliorer la conduite au sein de l'entreprise et ainsi réduire les risques.
D'après une récente étude publiée par Fleet News (site d’information à destination des gestionnaire de flotte), il semblerait que beaucoup d'entreprises ne mettent pas de correctifs en place à la suite de l’analyse des styles de conduite au sein de leur flotte.
Bien sûr toutes les entreprises ne sont pas à mettre au même niveau. Les employeurs de plus de 55 ans par exemples accordent moins d’importance à la gestion des styles de conduite : 54% d’entre eux ne prendront aucune action contre les comportements à risques. Il est assez intéressant de noter que les personnes entre 18 et 34 ans avec des responsabilités similaires vont au contraire agir contre ces comportements : 94% des personnes interrogées contrôle les styles de conduite au sein de leur flotte.
D'après la même étude, 63% des personnes interrogées sont plus inquiètes par les possibles risques de sécurité informatique lié à l'utilisation d'outils Télématiques que par les comportements à risque sur la route.
D'autres recherches publiés par les université de Lisbonne et Coïmbre se concentrent elles sur les résultats fournis par les entreprises qui proposent une analyse des styles de conduite en temps réel. L’étude publiée en 2017 prend pour cible les entreprises de bus de transports en commun, et les comportements inefficaces voire dangereux, des départs brusques aux dépassements de vitesses.
Cette étude comportait 3 phases, pendant la première et la troisième les conducteurs recevaient en temps réel des commentaires sur leur conduite, pendant la deuxième phase les conducteurs ne recevaient pas de commentaire.
D'après l’étude, l’entreprise de bus a profité des commentaires, les conducteurs modifiant leur conduite en fonction des commentaires, là où les événements de conduite à risque étaient plus fréquents en l’absence de commentaire. Pendant la troisième phase les comportements à risque se retrouvaient à nouveau réduits en présence de commentaires.
Cette étude montre donc que, lorsque réalisée de manière intelligente, la gestion des styles de conduite permet aux entreprises de sécuriser et de réduire la consommation de carburant de leur flotte de véhicules si les conducteurs acceptent la critique et adoptent les comportements suggérés.