À l’instar des autres processus d'entreprise, l'approvisionnement implique des pratiques dynamiques ayant vocation à s'adapter progressivement aux nouvelles réalités. Néanmoins, les parcs automobiles constituent un écosystème au sein duquel des changements significatifs ont accéléré les adaptations. Le rôle du spécialiste de l'approvisionnement de flotte revêt peu à peu une dimension plus stratégique visant à optimiser les ressources. Ce dernier ne se contente plus de répondre aux besoins immédiats, tels que les véhicules et le carburant, mais anticipe les nouvelles exigences.
Quelles évolutions de la flotte et de la filière les professionnels de l'approvisionnement doivent-ils anticiper ?
• Connectivité : la connectivité des véhicules devient une réalité à mesure que les nouveaux véhicules sont équipés de fonctions connectées. L'impact de la connectivité va au-delà des réglementations sur la confidentialité des données, offrant des alternatives en matière de conformité, notamment l'enregistrement de l'utilisation des véhicules, la sécurité et la durabilité.
• Centralisation de la gestion des achats et de la flotte : le besoin de supervision et de centralisation s'est accéléré pendant (et après) la pandémie, ce qui a conduit à la disparition de la fonction locale.
• Impact générationnel : de la génération Z aux baby-boomers, l'entreprise moyenne est composée de plusieurs générations d’employés. Chacune d'entre elles a des attentes différentes à l'égard des employeurs, qui doivent faire preuve de davantage de souplesse.
• Inflation : d’une part, l'invasion de l'Ukraine par la Russie a été suivie d’une flambée des prix. D’autre part, la majorité des grandes économies sont confrontées à une pénurie de main-d'œuvre, qui se traduira par une hausse des salaires. Enfin, des conditions météorologiques extrêmes menacent les rendements agricoles et la sécurité alimentaire.
• Dates de livraison, matières premières, chaîne d'approvisionnement, prix de l'énergie : alors que la plupart des biens connaissent des retards de livraison et des hausses de prix, de meilleures perspectives ne sont pas encore à l'ordre du jour.
Tous ces éléments ne sont que quelques-uns de ceux que les spécialistes de l'approvisionnement doivent comprendre pour mener à bien leur mission d’optimisation. Chaque tendance a un impact sur la position de leur entreprise ou sur l'état de la chaîne d'approvisionnement. Cela concerne également la place des achats dans l'organisation de l'entreprise. La fonction d'achat peut agir comme jauge de la chaîne d'approvisionnement de la flotte et de la mobilité, mais son objectif de réduction des coûts est menacé. Ces derniers augmentent et ne peuvent plus être compensés par de multiples appels d'offres, des accords sur les prix ou d'autres techniques habituelles. La chaîne logistique tend par ailleurs à se consolider et des baisses de prix ne sont pas prévues dans l'immédiat.
En conséquence, les professionnels des achats doivent rechercher des opportunités qui sortent des sentiers battus, telles que les économies d'exploitation, la numérisation et les outils de centralisation. Les entreprises qui ne voient dans ces éléments que des « dépenses annexes » plutôt que des besoins réels risquent de prendre du retard et d'en payer le prix fort dans un avenir proche.
