L’évaluation du Coût Total de Possession (TCO) s’impose dans la gestion des flottes de véhicules. Avec une attention croissante portée sur le véhicule électrique et donc délaissant de plus en plus le véhicule à moteur à combustion interne, les gestionnaires doivent mettre en perspective le TCO du véhicule à moteur avec celui du véhicule électrique. Le TCO englobe plusieurs postes allant du coût d’achat aux frais de carburant/énergie, à ceux d’entretien, d'assurance ou de dépréciation… La fiscalité peut être un facteur déterminant susceptible de peser sur certains des volets du coût de gestion du parc automobile jusqu’à porter le poids nécessaire pour biaiser le jugement sur le TCO.
1. Coût d’acquisition
Dans la mise en œuvre de l’analyse du Coût Total de Possession, il est particulièrement pertinent d’appréhender les coûts d’acquisition des véhicules électriques et des véhicules à moteur à combustion interne, mais également les éléments principaux devant être pris en compte dans cette analyse, sont au-delà des prix d’achat des versions à motorisations identiques, les coûts des batteries pour les modèles électriques d’un montant qui serait fixé par les plafonds fiscaux pour les modèles à moteur thermique. Ces éléments fondamentaux devant faire l’objet d’un travail préliminaire d’analyse pour le coût d’usage du TCO.
2. Coût d'utilisation
Dans le cadre d’une analyse du TCO, les coûts d’utilisation des véhicules électriques ou thermiques relèvent des coûts de fonctionnement, par l’intermédiaire d’efficacité énergétique, au titre de l’énergie (coûts de carburant/énergie), d’entretien et d’assurance, et sont des facteurs déterminants dans la mesure du TCO qui doit être objectivement appréhendée dans la gestion optimisée des flottes de véhicules.
3. Fin de vie
Quand il s’agit de la fin de vie des VE et des ICE, il convient d’intégrer plusieurs éléments, des coûts de recyclage (notamment pour les batteries des VE qui nécessitent un traitement particulier), les impacts environnementaux et les obligations réglementaires de récupération qui diffèrent entre VE et ICE. Ce sont les éléments clés d’une analyse essentielle à la bonne réalisation d’une évaluation complète du TCO et pour la prise en compte déterminante de la décision stratégique de gestion des flottes.
4. Frais connexes
Les frais connexes sont des coûts affectés à l’ensemble du cycle de vie des véhicules électriques et à celui des véhicules à moteur à combustion interne : taxes, redevances administratives, coûts d’infrastructure pour les stations de recharge des VE. L’analyse permet d’avoir une idée globale des dépenses à caractère global et constituant autant d’éléments à prendre en compte dans la prise de décision stratégique autour des flottes.
Pour conclure, bien qu’il soit nécessaire de porter une attention particulière à la fiscalité à inclure dans le calcul du TCO des VE et des ICE, il est indispensable d’intégrer l’ensemble des éléments servant à son examen complet et précis : coûts d’acquisition, coûts d’utilisation, coûts de fin de vie, frais de démantèlement… Pour optimiser la gestion de vos flottes et réaliser d’importantes économies, transformez votre gestion de flottes grâce aux solutions Transpoco, contactez-nous dès aujourd’hui pour découvrir notre fonctionnalité « Gestion des Coûts (TCO) » intégrée dans la suite Transpoco Perform.
