Une nouvelle étude de Goodyear vient de révéler que 61 % des flottes ont officiellement mis en place des objectifs de durabilité. Leur enquête sur les actions des compagnies de transport et des flottes de camions pour réduire leur empreinte carbone a montré que 27 % de plus devraient mettre en place des plans de durabilité au cours de l'année prochaine.
L'enquête a également mis en avant les obstacles qui empêchent les flottes de fonctionner de manière plus durable. Parmi les réponses, le coût (52 %) et la complexité (36 %) de certaines solutions s'avèrent être les défis les plus importants.
Trois quarts (75 %) des entreprises interrogées ont déclaré que des motivations financières pourraient les encourager à améliorer la durabilité de leurs opérations, alors que la moitié (48 %) a déclaré que des solutions plus faciles à mettre en œuvre seraient utiles.
Maciej Szymanski, directeur marketing de Goodyear Europe, a déclaré : "C'est encourageant de voir que les flottes répondent de façon aussi positive face aux défis du changement climatique. Voir qu'un si grand nombre ne font pas que passer à l'action, mais mettent en place des plans qui découlent d'une vraie préoccupation pour l'environnement, et non pas simplement pour attirer de nouveaux consommateurs, c'est vraiment encourageant.
Cette enquête a porté sur 92 flottes du Royaume-Uni. Lorsqu'on leur a demandé pourquoi elles pensaient que la durabilité était importante, presque deux tiers (63 %) ont répondu que leur intérêt provenait soit d'une préoccupation pour l'environnement, soit de leurs valeurs d'entreprise.
Un nombre bien plus petit a suggéré que leur intérêt était purement lié aux affaires, avec seulement 17 % qui ont déclaré qu'ils voyaient la durabilité comme un moyen de réduire les coûts de fonctionnement et 13 % que c'est une obligation pour gagner de nouveaux marchés.
Parmi les solutions les plus populaires déjà utilisées par les flottes qui ont répondu afin d'améliorer la durabilité, on trouve les pneus à plus faible consommation de carburant (67 %), les solutions de télématique afin de surveiller et réduire la consommation de carburant (65 %) et la mise en place d'objectifs de consommation de carburant pour les chauffeurs ou la mise en œuvre d'une formation pour les chauffeurs. (59 %).
Les solutions les moins communes étaient des pneus rechapés (36 %), des transmissions alternatives, que ce soit hybride ou électrique (25 %), et l'utilisation de véhicules à plus grande capacité ou de duo trailers (21 %).
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