Le métier de gestionnaire de flotte reste encore de nos jours entouré de mythes qui affectent la vision que l’on s’en fait. Certains ne sont pas exacts, d’autres même sont totalement erronés. Etudions 5 de ces mythes pour tenter de démêler le vrai du faux.
- Reporter les remplacements de véhicules va entraîner des dépenses supplémentaires
En cas de périodes économiques difficiles, les gestionnaires peuvent être amenés à étendre la période d’utilisation des véhicules voire même supprimer les remplacements pour une période donnée. Certains pensent que cela entraînera automatiquement des frais supplémentaires induits par des défaillances de certains véhicules et/ou des performances diminuées. En réalité, ces risques sont très faibles lorsque la maintenance de la flotte est correctement effectuée.
- Les gestionnaires de flottes sont des passionnés de voiture et de mécanique
Le mythe du gestionnaire passionné de mécanique et travaillant les mains pleines de cambouis a la vie dure. Ce qu’on oublie parfois, c’est que la gestion de flotte ne traite pas que de voiture. Il s’agit aussi de gestion des dépenses, de comptabilité, de finance, de droit mais aussi de ressources humaines. Ce travail requiert aujourd’hui de multiples compétences qui dépassent de loin celles en mécanique.
- Le sourcing stratégique écarte le gestionnaire de flotte du processus de décision
Ce mythe plus récent est lié au développement du sourcing au sein des directions d’achat des entreprises. Le sourcing est une pratique qui consiste à chercher de nouveaux produits, services ou fournisseurs. A dire vrai, les professionnels du sourcing ont besoin d’experts dans les domaines concernés afin de pouvoir éviter des dépenses inutiles. Le gestionnaire de flotte aura un avis global et connaîtra les besoins de son département. Il sera indispensable afin d’éviter les dépenses inutiles.
- La gestion de flotte a complètement changé avec les années, le travail de gestionnaire est aujourd’hui plus complexe
Au regard des responsabilités du gestionnaire de flotte, peu de choses ont changées. Il doit décider des meilleurs véhicules à utiliser pour chaque mission, il s’occupe de la maintenance, de l’acquisition, des réparations, des remplacements et de la sécurité des véhicules. Il s’occupe aussi de la sécurité des conducteurs, tout en gérant de A à Z la politique de flotte de l’entreprise.
Ce qui a changé, ce sont les outils et les ressources utilisés. Ils rendent le gestionnaire plus productif et simplifient son travail.
- La gestion de flotte est en voie de disparition car la technologie va remplacer l’humain
Bien que de nombreuses compagnies externalisent certaines parties de leur gestion de flotte, personne n’est plus compétent et performant que le gestionnaire de flotte embauché par l’entreprise. Les entreprises qui ont tenté l’aventure d’une externalisation complète ont fait marche arrière et sont revenues à un système partiellement interne. L'humain reste indispensable et la technologie l'aide à améliorer son efficacité. 
