Qu'est-ce que les "flottes d'équipements aéroportuaires" évoquent-elles? Pour la plupart des gens, ce sont les fuselages lumineux et colorés de divers avion qui leur viennent à l'esprit. De l'impressionnant A380, en passant par l'A320, ou encore le Boeing 747, dans lequel nous avons l'habitude d'embarquer pour les vols court-courriers, voire même les vols à bas prix, pour le travail ou notre propre plaisir. Mais la vérité est que les avions ne sont pas les seules flottes à nous transporter jusqu'à notre destination en toute sécurité - il existe aussi des flottes d'équipements aéroportuaires qui contribuent à rendre cela possible.
Tout comme n'importe quelle autre entreprise de flottes d'équipements au sol, les entreprises de flottes d'équipements aéroportuaires sont confrontées à un ensemble de défis qui les concerne tous. Cependant, l'aviation commerciale doit aussi faire face à un éventail de défis propre à son secteur.
Maintenant que nous avons clarifié les types de flottes sur lesquelles nous nous concentrons spécifiquement dans cet article, jetons un coup d'œil aux trois défis des flottes d'équipements aéroportuaires auxquels les entreprises de flottes d'équipements de soutien au sol, de manutention et de transport aérien s'attaquent chaque jour!
#1 - Gérer une flotte particulièrement diverse. Encore une fois, une image familière de véhicules de service nous vient à l'esprit, que ce soit les voitures, les camionnettes ou bien les pick-ups, nous les trouvons invariablement dans le périmètre d'un aéroport - ainsi que les bus et les navettes qui transportent les passagers entre les aérogares, jusqu'aux portes d'embarquement ou vers et depuis les avions. Mais ces véhicules représentent une partie infime des flottes intervenant au sein des aéroports, sur leurs pistes et leurs rampes. Les flottes d'équipements aéroportuaires sont en fait composées à la fois d'actifs motorisés et non-motorisés, ces derniers étant tous d'égale importance dans le transport de marchandises et de personnes par voie aérienne. Ils doivent aussi tous être localisé avec précision et entretenu, afin d'assurer un service rapide et efficace. Les flottes d'équipements aéroportuaires pourraient à peu près avoir presque tous les moyens de transport possibles: pensez aux tracteurs et aux tapis à bagages, aux camions de ravitaillement, aux tracteurs de remorquage, aux camions de restauration, aux bus, aux rampes mobiles, aux véhicules de transport et de chargement de cargaison, aux véhicules de lutte aviaire, aux véhicules de sécurité incendie, aux véhicules d'entretien et d'inspection des pistes, aux véhicules d'assistance, aux véhicules de nettoyage, de dégivrage et de déneigement, aux véhicules "Follow Me"... Impressionnant, n'est-ce pas?
#2 - Avoir "des pouvoirs cosmiques phénoménaux - dans un vrai mouchoir de poche" n'est pas si amusant: ce n'est pas seulement la devise du génie d'Aladdin, mais aussi le gagne-pain des flottes d'équipements aéroportuaires. Avions, véhicules et actifs circulent avec précision dans un espace limité afin de garantir que les plages horaires soient respectées, qu'il n'y ait aucun retard causé par les activités sur le terrain, et que ces dernières se soient déroulées en toute sécurité et conformité, vol après vol.
#3 - Différents actifs dans un espace réduit - ou plutôt, dans BEAUCOUP d'espaces réduits. Si nous considérons les aéroports comme étant des périmètres réduits et des sociétés de manutention ayant un nombre de défis à relever se basant sur les aéroports qu'elles contrôlent, les flottes d'équipements aéroportuaires doivent, quant à elles, fonctionner de manière cohérentes et standardisées partout dans le monde. Elles doivent se conformer à différentes réglementations sur différents marchés en même temps et avec différents stades de développement ou de maturité selon l'aéroport dans lequel elles travaillent.
